——記道和遠大集團南充分公司經理黃德君位于南充總商會大廈的南充分公司 42年前，一個從南部縣太霞鄉先鋒橋村“國際釣魚城”升鐘湖畔走出來的有志青年，經過部隊20多年培養教育成為中校團職警官。自主擇業到地方后，又通過近20年的商海拼搏與摔打，如今已是兩家企業的實際“控制人”，他就是四川道和遠大科技集團有限公司南充分公司經理、南充雅思特置業有限公司董事長黃德君。 不負韶華 事業有成 1980年底，剛剛高中畢業，年滿18歲的黃德君，就光榮地成為了武警四川省消防總隊南充市支隊閬中縣中隊一名戰士。圖右2為黃德君 閬中是國家歷史文化名城，中國優秀旅游城市，世界千年古縣。與山西平遙、安徽歙縣、云南麗江一樣馳名，具有2300多年歷史的閬中古城就位于此地，它既是消防防火監督工作的重點和難點，也是消防滅火工作重要保衛目標，故在1980年初就正式組建了閬中縣消防中隊。 中隊成立伊始，條件十分艱苦，沒有正規的營房，戰士們就擠在縣公安局大門口修建的1100多平方米營區內。由于有時任從重慶市消防支隊援調過去的中隊長王芝平和本地生長的副政治指導員杜興國等一批富有管理和...
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黔江城區一隅 7月1日，我從成都乘高鐵到重慶，次日坐朋友的車去黔江，3號又從黔江乘飛機回成都。前前后后，剛剛2天時間就打了一個來回，還在黔江游覽了2處景點，待了足足1天時間，真是太便捷了！21年前，重慶尚未直轄時，如果要從成都到黔江地區出一趟差，單邊行程都得三天三夜，且還必須晝夜兼程。武陵山大橋讓我們回放一下當年從成都到黔江行程線路及時間吧。倘若你今晚9點從成都火車北站乘坐特快列車，第二天凌晨6時許抵達重慶菜園壩車站，立馬坐汽車趕到朝天門碼頭，乘7點多鐘去彭水縣的江輪，下午3點左右到達涪陵港，然后船老大會讓你上岸自由安排，晚上才回到船上休息。第三天凌晨3點，起航轉入烏江航道，逆水而上，中途還要“絞灘”[1]，大約下午4點左右到達彭水碼頭。到了彭水，要么住宿下來，要么換乘汽車，繼續沿烏江沿江公路上行，繞道鹿角鎮（因當時黔江到彭水道路硬化），深夜或次日（第四天）清晨才能到達黔江。烏江天險可以想像，那個時候四川的道路是何等的難行，四川的地域是多么的廣袤，對于一些從成都交流到黔江地區工作的干部，他們所歷盡的艱難，尤其是每年奔波于來回途中的艱辛和無賴是可想而知的。筆者就屬于當年那撥“奔波者”之一。烏江客船黔江，1988年以前系四川省原涪陵地區的一個縣，后經國務院批準，從原涪陵地區10個縣中將石柱土家族自治縣、彭水、黔江、酉陽和秀山5個土家苗族自治縣劃出，合并成立為黔江地區，黔江理所...
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團隊集體合影 7月7日至8日，四川道和遠大科技集團總部組織部分員工前往國家優秀旅游城市邛崍天臺山景區開展避暑及野外拓展訓練活動。 天臺山山門 通過這次活動的開展，不僅讓參與者們充分感受了大自然美麗、魅力與清新，而且也使廣大員工鍛煉了體質、學到了知識，提升了團隊協作能力。 文君故里牌坊 距離成都約110公里之外的天臺山，位于巴蜀四大古城之一的“文君故里”邛崍山脈。傳說古時候蒙山有兩座，一座是現在雅安名山的蒙頂山，古稱西蒙山，還有一座就是天臺山，稱東蒙山。相傳古代洪荒時期，大禹治水路過蜀國時，曾以此山作為登高祭天的神山，故得“天臺”美名。 天臺山路線圖 天臺山號稱“九十里長河八百川，九千顆怪石兩千峰”。風景區總面積192平方公里，主峰玉霄峰海拔1812米，是一處以玩水為主題的山岳型景區。 小九寨山莊 盛夏的七月之初，經過幾個月閉門謝客重新打造的天臺山景區，以嶄新的面貌接待來自四面八方客人。這次團隊集體戶外活動選擇在天臺山，就是看中其這一點以及涼爽的自然環境。 景區中巴車站...
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宣漢縣城一隅 應重慶谷源森露生物科技有限公司總經理、巴中南江老鄉蔡軍之邀，幾天前，我們專程由成都驅車趕赴達州市宣漢縣參與了由其發起的“巴山原鄉 尋真之旅”活動。 這是一次由來自福建、江蘇、上海、廣東等省（市）朋友組成的團隊，他們的主要任務就是考察位于宣漢縣五寶鎮沙溝村“巴人地窖酒廠”，并順道去重慶市城口縣亢谷景區開展避暑休閑活動。我因臨時有事，未能與他們一行前往城口而留下遺憾。百里峽地質公園 宣漢縣人口130多萬，位于四川盆地東北大巴山南麓，地處川、渝、鄂、陜4省（市）結合部 ，與重慶城口、開州和四川達川、通川、開縣、平昌、萬源為界，是達州的衛星城市之一，距離達州市區32公里。宣漢前河 宣漢水系十分發達，境內有前、中、后三大河流，是達州母親河洲河的上游，森林覆蓋率達60%以上。特別是天然氣蘊藏量非常豐富，是國內第二大氣田，有“中國氣都，巴人故里”之稱。巴山大峽谷 宣漢旅游資源十分豐富，...
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溜溜的城 夏秋之交，我又一次走進了四川省甘孜藏族自治州州府——康定。蘆山飛仙關隧道 真是太方便了，270公里的高速公路，3個多小時就到了，而且新修通的雅康段還免費通行。 天全隧道 記得29年前，我因公，也是第一次出差去康定移交一位離休老干部時，乘坐長途公共汽車走了兩天時間。從成都出發，經新津、蒲江、名山等縣，晚上住宿雅安。次日又從雅安出發，經蘆山、天全、瀘定，晚上才到達康定。瀘定大渡河大橋 那個時候，成都到康定全程雖然也只有300多公里，但是由于是一般的道路，是走川藏318線，彎多路窄，車多道險，關鍵是還要翻越終年積雪，且晚上封路，白天實行單邊放行的二郎山路段。可以想像，當時進出一次康定是多么的不容易啊。 20年前，隨著川藏線改造咽喉工程的實施，國家投資4.7億修通了起于天全縣龍膽溪，止于瀘定縣別托山全長約4180米二郎山隧道后，從此告別了因天氣原因封路或單邊放行的歷史，也結束了由成都到康定需要2天的時間。 雅康高速隧道 去年1...
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