臺灣東部沿海從南到北分布著屏東、臺東、花蓮、宜蘭、基隆等5個縣（市），嚴格說來主要是臺東和花蓮2個縣，因為它們海岸線最長，地形最為復雜險要尤其是花蓮境地。去年廣東一個旅游團遭遇臺風就是從那里掉進大海的。可能中華消防協會出于安全考慮，我們一行乘車坐到花蓮然后改乘火車去的臺北，駕駛員則是獨自連夜行車次日在臺北火車站迎接我們。 小商販在路邊兜售臺灣土特產品 臺東，在清朝的時候被稱為“后山”，因為地形與位置的因素，很長一段時間都被認為是臺灣的偏僻之處，直到觀光旅游興盛之后，才得以讓越來越多的人發現臺東豐盛之美。 從歷史層面來看，陸續出土的史前文物證明了臺東其實是一個人文發展很豐富的地方，不僅有著別處沒有的史前文化遺址，臺灣的原住民、漢人與客家人等也都留下了在此發展的痕跡。從地形上看，臺東境內有縱谷、高山、河流、峽谷、飛瀑、平原、溫泉、沙灘、巖岸等多變化的自然景觀，地形之豐富也是臺灣其它縣（市）中少有。 離開恒春半島，當天下午我們乘坐的汽車沿臺灣島東海岸北行，左邊是綿延不斷的叢山峻嶺、高山峽谷，右邊是浩淼無際的太平洋，大洋的彼岸就是美利堅合眾國。雖然東海岸的地形險要陡峭，迄今還沒有...
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恒春半島位于臺灣省屏東縣，地處臺灣全島最南端，北回歸線以南，緯度與香港接近，由于一年四季氣溫在20—28度之間，樹木常綠，鮮花盛開，所以叫“恒春”，并以其旖旎的熱帶海濱風光，被人們稱為“臺灣的夏威夷”。她西靠臺灣海峽，東臨太平洋，南接巴士海峽，屬熱帶氣候，是臺灣著名的風景區，寶島臺灣的豐姿在這里得到了充分的展現。 從阿里山下來，我們乘坐的汽車沿著臺灣島西海岸一直南行，經過臺南、高雄4個多小時的路程，于黃昏前抵達了屏東縣的恒春鎮。 2008年，由于《海角七號》的大獲成功，恒春而名聲鵲起，成為新的旅游勝地。她雖然不是我們一行當天的目的地，導游為了滿足大家的愿望，特地讓司機開車穿鎮而過，并一路向我們娓娓道來。 牡丹社事件：十九世紀六、七十年代，西方列強侵略矛頭直指中國，造成了中國邊疆危機四伏。臺灣戰略地位顯要，成為美國、法國等列強武力侵略的重點。鄰近的日本國，當時也在對外政策上確立了“開疆拓土”的侵略總方針，地處日本西南太平洋上的琉球和臺灣也就成為其對外擴張的首選目標。 1871年12月，60多名琉球人乘船遭遇臺風，漂流到臺灣南部登陸，船上69名乘客溺死3人...
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阿里山位于嘉義縣境內，我們一大早從嘉義市耐斯王子大飯店出發上阿里山景區花了近3個小時的時間。由于是山區地帶，每逢暴雨或臺風，路面都會受到不同程度的損壞，許多路段都在進行維護保養，行車速度難免受其影響。從嘉義城區到阿里山，海拔落差由30米上升到2200多米，要經過暖、溫、寒帶三種植物景觀，汽車行駛在蜿蜒崎嶇的道路上，窗外滿目蒼翠的青山盡收眼底，感覺十分的清新和愉悅。阿里山小火車 阿里山森林鐵路是日本統治臺灣時，于1911年建成的，全長80多公里，是世界僅存的三條高山鐵路之一，軌距76.2CM，坡度6.25%，當時主要用于拉運木材。這條鐵路起點位于嘉義市，從嘉義到終點站的乘車時間大約需要3小時20分鐘。 乘坐窄軌火車去阿里山景區，沐浴森林氧吧，是旅游的最佳方式。據導游講，由于近段時間小火車在進行常規的維護保養，暫不對外接待旅客，我們只能失之交臂。 阿里山向以“鐵路、森林、云海、日出及晚霞”五奇著稱。因為時間關系，日出和晚霞我們無緣顧及，森林這次倒是真真實實感受了一次。“老樹頭”。這是日據時期被砍伐后遺留之珍貴紅檜樹頭，可為阿里山林業史之見證 &...
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日月潭鄉街邊小吃店 根據行程安排，我們用了半天的時間游覽了風景如畫、傳說如詩臺灣最大最美的高山湖泊——日月潭。 日月潭一角 日月潭也是位于南投縣境內，南投雖不靠海，但日月潭給她帶來的名氣、靈氣和財氣，卻一點也不遜色于其它縣、市。到了臺灣，如果不去日月潭、阿里山就等于沒有去過臺灣，國外、境外客人來臺灣這兩個景點都是必不可少的。 鳥瞰日月潭 那天，我們就住宿在日月潭岸邊的大淶閣飯店，清晨起來拉開窗簾，借助明媚的陽光就可俯視幾乎一覽無遺碧水青山日月潭的美麗與壯觀。 日月潭四周環山，山巒起伏，山和潭水層層相疊，營造出清晨山巒如夢似幻的精彩景致。望向潭中，拉魯島，游艇點綴其間，更增添了日月潭如詩畫般的美感。 日月潭面以“拉魯島”為界，東、西兩邊因各形似“日”輪和“月”鉤而被賦予“日月”之名。位于湖中心的拉魯島是邵族人的最高祖靈地，長久以來默默守護著日月潭，戰后國民政府時代曾經將拉魯島改名為光華島，1999年臺灣“9.21”...
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內政部消防署訓練中心位于臺灣唯一沒有濱海，地域面積僅次于花蓮縣，為臺灣土地面積第二大的南投縣。南投境內有中央山脈、海拔3952米最高的玉山和阿里山脈，山地面積約占全縣的85%，山巒翠疊，山水溪谷平地像一條條綠色的山水線，交織成足以媲美瑞士的美景，亦是名副其實的高山縣。 臺灣消防訓練中心能夠置身于這樣一個無論于區位、環境、交通都十分看好的地方，可以說當局消防界同行的確頗巨匠心，付出了艱辛的努力。前任消防署署長、現消防協會理事長趙鋼就是為這個中心建立曾經四處奔走、呼吁、策劃重要組織見證者之一。臺灣消防界同事都十分尊重他，并親切稱他為“趙老”。 中華消防協會趙鋼理事長（左2）、內政部消防署訓練中心蕭煥章主任（右2）向福建消防協會陳積德理事長一行介紹訓練中心情況 趙老祖籍四川省瀘州市，也就是生產中國名酒瀘州老窖1573的地方。他5歲背井離鄉，在臺灣干了幾十年消防，年近七旬，身體硬朗，無煙嗜好，酒不少飲，平時樂觀大方，平易近人。自從退居二線后，他可以什么事情不管，但凡是與消防、與百姓生命財產有關的事他都十分熱心、萬分牽掛。 中華消防協會趙鋼理事長、內政部消防署葉吉堂署長夫人（右）與團隊成員合影 &...
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