去年11月，自從四川道和遠(yuǎn)大集團(tuán)向成都市高新區(qū)桂溪街道天華社區(qū)表明擬組建黨的基層支部意向后，街道和社區(qū)兩級(jí)組織、領(lǐng)導(dǎo)及其工作人員高度重視，均先后派出工作組前來集團(tuán)實(shí)地進(jìn)行考察，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)黨組織籌建工作。 經(jīng)過近兩個(gè)月開展資料申報(bào)、接轉(zhuǎn)組織關(guān)系、上報(bào)審批等程序，目前已有5位員工的組織關(guān)系分別從省內(nèi)外，通過高新區(qū)委組織部 ，轉(zhuǎn)至桂溪街道辦事處即將正式成立的中共四川道和遠(yuǎn)大科技集團(tuán)有限公司支部委員會(huì)名下。桂溪街道辦事處黨工委發(fā)放的學(xué)習(xí)資料和公章 為及時(shí)貫徹落實(shí)黨的十九大精神，加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)和教育，積極推進(jìn)集團(tuán)黨支部正式成立并開展工作，桂溪街道辦事處黨工委還專門為集團(tuán)配發(fā)了《中國共產(chǎn)黨章程》、《中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì)文件匯編》、《黨的十九大報(bào)告學(xué)習(xí)輔導(dǎo)百問》、《十九大黨章修正案學(xué)習(xí)問答》、《十九大學(xué)習(xí)筆記本》、《企業(yè)黨建論壇》等學(xué)習(xí)資料，以及“桂溪街道黨員服務(wù)手冊(cè)”、支部“印章”等。 目前，中共四川道和遠(yuǎn)大科技集團(tuán)有限公司支部委員會(huì)書記、委員選舉和支部正式成立工作正在緊鑼密鼓籌備之中。（王寧/報(bào)道）
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近日，經(jīng)道和遠(yuǎn)大集團(tuán)申報(bào)，中共成都市高新區(qū)桂溪街道非公有制經(jīng)濟(jì)組織和社會(huì)組織工作委員會(huì)考察、審核并批復(fù)，同意成立中共四川道和遠(yuǎn)大科技集團(tuán)有限公司支部委員會(huì)。 道和遠(yuǎn)大集團(tuán)建立黨的支部委員會(huì)，是新的歷史條件下，公司主動(dòng)爭(zhēng)取、接受和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)的重要標(biāo)志，在公司發(fā)展史上具有“里程碑”意義，必將對(duì)公司的建設(shè)、員工的進(jìn)步、企業(yè)內(nèi)部管理和各項(xiàng)規(guī)章與制度建立健全，產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響，為集團(tuán)今后建設(shè)發(fā)展指明方向和道路。 接下來，公司將根據(jù)《中國共產(chǎn)黨章程》和《中國共產(chǎn)黨基層組織選舉工作暫行條例》以及中共桂溪街道辦事處工作委員會(huì)要求，選舉產(chǎn)生書記、委員并積極開展工作。
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文昌城區(qū) 俗話說：“日子不見面，見面多一天”。 掐指一算，9號(hào)出門，今天19號(hào)了。從四川成都出發(fā)，經(jīng)云南、廣西、廣東到海南，已經(jīng)穿越了5省（區(qū)），整整11天了。 按照老家“七不出門八不歸”習(xí)俗，前后兩頭我們都錯(cuò)過了“七、八”日子，19號(hào)到達(dá)本次“自駕 · 海角天涯”目的地——三亞，這是一個(gè)十分吉利的日期。行駛在201省道上 從海南島東海岸文昌去位于海南島最南端的三亞，瓊海是必經(jīng)之地。由于目前文昌至瓊海尚未開通高速公路，我們只有走201省道，沿海南島東部海岸繼續(xù)向南行駛。洗車上路 輕松愉快 這段路有50公里左右，限速一般在50~60公里，上午行駛在途中，心情特別之愉悅。從東海平面初升的太陽，透過茂密的樹林，五彩斑斕照射著道路，透過車窗灑落在身上，感到十分的愜意和溫暖。貌似歐式的博鰲小鎮(zhèn) 瓊海系海南省縣級(jí)市，位于海南省東部，萬泉河中下游，北距海口市78公里，南距三亞市163公里。瓊海市下轄聞名于世的博鰲鎮(zhèn)，是海南省“十大名鎮(zhèn)”之一，是國際會(huì)議組織——博...
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正在航行的輪渡 今天上午，為了趕上9：50分開船的海峽輪渡，我們6：30分就起床洗漱、退房，顧不及早餐，7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)從賓館出發(fā)前往海峽輪渡碼頭。 從湛江市區(qū)到徐聞縣輪渡碼頭有120多公里，其中有30公里是在城區(qū)和一般道路上行駛，途中還加了油，緊趕慢趕到碼頭購了輪渡票，只在候船區(qū)排隊(duì)等了幾分鐘就登上了輪渡船。要是稍慢一會(huì)，就只有趕下一班，又得白白浪費(fèi)幾個(gè)小時(shí)。 海安碼頭（南港） 徐聞主要有2個(gè)輪渡碼頭。一個(gè)是海安碼頭，主要用于運(yùn)送車輛和客人橫渡瓊州海峽去海南，據(jù)說發(fā)船時(shí)間不定，裝滿就走。另一個(gè)是供火車過海、也兼載車輛和人員的北港碼頭，雖然路程遠(yuǎn)一點(diǎn)，但是準(zhǔn)時(shí)。粵海鐵路碼頭（北港） 今天，我們乘坐的就是粵海鐵路北港輪渡碼頭渡船，從抵達(dá)碼頭購買船票，渡過海峽，到達(dá)彼岸海口碼頭，前后不到2個(gè)小時(shí)，是我近幾年駕車先后3次來海南通過海峽所耗費(fèi)時(shí)間最短的一次。以往一般都得花上3—4個(gè)小時(shí)時(shí)間。客艙 每天來往瓊州海峽滿載貨物的車輛很多，冬季又是全國各地游客來海南度假過冬的高峰季節(jié)，輪渡顯得特別繁忙，往往都是上層客艙...
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美麗湛江 昨晚，從德天跨國瀑布景區(qū)游覽完去崇左途中，同行的一位朋友駕駛的車輛，前方儀表盤上突然顯示左后輪胎氣壓不足。由于他經(jīng)驗(yàn)豐富，發(fā)現(xiàn)的早，操作得當(dāng)，最終還是將車安全開到了崇左城邊的一家修理店。 到了那里，修理店師傅把輪胎卸下，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)一根長(zhǎng)10幾厘米，有筷子粗的鋼筋扎進(jìn)輪胎，不僅劃爛了輪箍，而且還損壞了輪胎的鋼絲，唯一的選擇就是換胎。 為了找到配型的輪胎，店老板又四處打電話，幾經(jīng)周折，才在一家同行的鋪?zhàn)由险业搅送偷漠a(chǎn)品，最終收取材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)共計(jì)1200元。修車行 事后，我們幾位一致認(rèn)為，這個(gè)修理店老板不僅挺負(fù)責(zé)任，而且對(duì)一位外地路過的客人收費(fèi)合理，是一位有良知、有信譽(yù)的商家。因?yàn)閾Q胎的這輛車，畢竟是一輛價(jià)值上百萬的車。由此讓我聯(lián)想到，曾經(jīng)一位朋友的一輛奧迪A8轎車，準(zhǔn)備去四S店換4個(gè)輪胎，廠家開價(jià)說要2萬元，5000元1個(gè)，那該便宜多了。崇左收費(fèi)站 翌日一早，我們又迎著初升的太陽，繼續(xù)踏上前往“海角天涯”之路。我們今天的目的地是廣東湛江。從廣西崇左到湛江距離370公里，走欽（州）崇（左）高速，...
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