“都等了一個小時了，還不開車，服務人員也不作任何解釋，太不像話了。我一直認為作為一個杭州人十分自豪，現在看來還不如成都。成都從機場到市內的公共汽車非常方便，每15分鐘一趟，無論車上坐幾個乘客都按時發車……”。 諸如此類的牢騷話，發自一個個已倍受旅途艱辛，雖然不能完全聽懂的杭州本地客人的口中。以上是筆者曾經在杭州蕭山國際機場出口處親歷的一幕。 那天從成都到杭州的班機降落杭州蕭山機場時，已時至晚上10點一刻。旅客們出機場大廳，即直奔航空公司大巴而去。上車時，車上工作人員告訴大家，10多分鐘后還有一架客機將著陸，需要等等乘客，到時一起走。誰知這一等卻足足挨了一個多小時，工作人員既不作任何解釋，也不告訴發車的確切時間，從而惹怒了車上早已歸心似箭的眾旅客。 從上述言語中，至少說明了兩點：一是浙江作為沿海地區，杭州又是浙江省會城市，這些年來它們發展了，經濟搞上去了，人民生活水平提高了，東西部地區差距拉大了，作為一個杭州人，一個也許曾經為這個城市發展做出過貢獻的人，在國人面前理應感到自豪和驕傲。二是成都這座西部的大都市，正在或早已發生了翻天覆地的巨大變化，不是常人想像的人文環境、地勢氣候惡劣的邊陲城市，而是人居環境一流的休閑旅游之都，是一座極具魅力，有著深厚的文化積淀和發展空間，在西部地區...
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4月6日上午，四川道和遠大科技集團有限公司供應鏈部組織召開新產品培訓會，公司總裁陳小勇、總工程師李國輝出席會議并講話，成本合約部經理謝世紅、工程技術部經理胥明忠、副經理李彬、部分項目經理及在家員工參加了培訓。培訓會由供應鏈部經理馬躍主持。 會上，四川首昂消防器材有限公司的總經理廖剛首先對其公司進行了簡單的介紹。該司是浙江浩海管業有限公司在川渝的總代理，浩海集團是一家非常有實力的管道生產企業，長期以來產品遠銷歐洲、美洲等世界各地，國內也有碧桂園、萬科、華潤置地、藍光地產、萬達集團、中糧等多家大型房產公司在合作。該司的卡壓式新型消防管道系統是一項非常先進的技術，廖總也現場進行了碳鋼卡壓式管件的講解和加工示范，充分體現了產品的安裝便捷，可靠耐用和節約成本的優勢。與會人員提出了很多疑問，廖總都一一進行解答，大家都對新產品表示了濃厚的興趣。 李總工表示，新產品節能環保，特別是施工方面，大大節約了人工成本，還縮短了施工工期。我們的成本合約部可以在投標初期就向甲方進行推薦，工程技術部在施工時也可以組織甲方去已竣工的工地進行參觀。 陳總裁對新產品也表達了認可，并指出我們作為消防的龍頭企業，應該積極引進新產品、新技術，降低我們的投入成本，縮...
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嵊泗雖小，大悲山上的寺廟卻遠近聞名，且明代即已建立。更讓我感到意外的是，在消防大隊同志邀我們檢查島上的寺廟防火時，竟然遇到寺中的主持為四川安岳縣人氏。主持20多年前出家，曾先后在安岳的千佛寺、舟山普陀山干過，幾年前來到嵊泗大悲山寺廟。據他講，廟中40多個沙彌，有一半是來自四川。當我們談及消防工作情況，他對近期開展的“大排查、大整改、保安全”等消防工作要求、做法和效果以及平時消防大隊同志如何要求他們搞好防火，講得頭頭是道，一點也不含糊。沒有平時的“修煉”，恐怕是難以達此程度的。 嵊泗島上水貴如油。生活用水以前主要靠雨季時水庫蓄水供應，隨著島上人口的增加和旅游業的開發，淡水資源顯然供不應求。現在不僅實施了成本為每噸7元的海水淡化工程，而且還每天出動一艘千噸的運水船到上海或寧波買水，基本能夠滿足島上的生活用水需要。 未去嵊泗列島之前，在我腦海里總覺得那一定是一塊不毛之地，因為海島、高原、雪山、民族地區，歷來就是需要扶貧救助之地。然而，當你身臨其境，才使你真正認識到“靠山吃山、靠水吃水、靠海吃海”這句話的深刻含義。嵊泗幾乎沒有什么自然資源，主要靠海產品和旅游業支撐財政，去年財政收入為1.7個億，今年有望達到2億元。作為一個只有8萬多人口的小縣，按人均GDP來算，在舟山市乃至浙江省比較...
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4月2日上午，四川道和遠大科技集團有限公司增值業務部組織召開月例會，公司總裁陳小勇、總工程師李國輝出席會議并講話，行政事業部經理李歡以及全體維保人員與會，川南維保部通過釘釘視頻鏈接參加了會議。會議由增值業務部經理毛德勇主持。 會上，各小組負責人分別匯報了3月份維保工作情況，對個別維保項目中遇到的問題進行認真討論以尋找合理的解決方案。毛經理對所有維保項目季度回款進行了通報和分析，部署了4月份工作。 李總工組織學習了四川省消防救援總隊《關于2020年度全省消防技術服務從業活動有關情況的通報》；要求大家一定要加強消防知識學習，不斷提高操作技能，新入職員工要積極備考建筑消防設施初級操作員證書，已經取得中級證書的要力爭考上高級；要加強與物業公司、項目負責人的溝通，切實為廣大業主做好服務，確保各個項目設施設備完整好用和絕對安全。 最后，陳總裁講話指出，春節過后上班以來，增值業務部全體維保人員在毛經理帶領下，團結奮進、積極作為，任務完成十分出色。大家在努力完成本職工作同時，根據集團公司要求，抽出得力干將，前往云南大理參加項目“處突”工作，受到集團領導高度肯定，由此也充分說明關鍵時刻增值業務部維保員工是服從大局的，技術和能力是過硬的，是經...
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在中華人民共和國版圖上，位于長江和錢塘江出海口之間，距上海和寧波分別為31和75海里的嵊山洋和黃澤洋南北相間之中的嵊泗列島上的嵊泗縣，是我國海島上地理位置最東端，離祖國大陸最遠的縣一級人民政府所在地。別看它小而遠，戰略位置十分重要，是東海的前哨，進入大都市上海的屏障。嵊泗漁港 正因為如此，嵊泗給人的印象是神秘而又遙遠的，很多曾經有心登島撩此面紗的人們，都由于它路途迢迢而一次又一次放棄。不說浙江省消防總隊，就連嵊泗縣消防大（中）隊的垂直領導機關舟山市消防支隊的絕大部分官兵也未曾到過嵊泗列島。不是因為他們的上級領導不愿意深入基層部隊，主要還是由于受交通、時間和天氣的制約。因為你如果盲目上島，遇上老天爺發怒，幾天都回不來，直接影響你后續的工作和生活安排。 12月1日，帶著一種學習體驗守島消防官兵奉獻敬業精神的誠意，在舟山支隊政委姚勤和有著20多年軍齡，已在總隊機關工作近20個年頭，與李勤副總隊長和我一樣從未去過嵊泗縣的防火監督部建審處徐偉處長陪同下，我們終于登上了由舟山經大衢島直抵嵊泗的快艇。經過兩個小時的海浪顛簸和海風吹拂，中午12點30分順利到達泗礁島港。據說，以前在不通快艇的時候，乘坐舟山至嵊泗的機動船，56海里的航程一般都要8個小時左右方能完成單邊航行。看來我們一行還算比較...
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