——自駕318線（川藏段）趣聞軼事拾零
16日 第六站：林芝
從波密到“雪域小江南”林芝有220多公里，沿途大小江河奔流不息，水資源十分豐富，駕車沿著雅魯藏布江重要支流之一的帕隆藏布江一路西行，汽車穿行于青山林蔭之下的“中國人的景觀大道”北緯30度川藏318線上，那種自由、自在和自信的感覺太爽了。
原計劃打算從波密走進中國最后一個通公路墨脫縣的，因疫情、交通管制和需要辦理邊境證等問題，只有主動放棄了。
隨著全國疫情形勢的好轉，從波密進入林芝地界沒有再遇上檢測站點了，大約下午3點多，我們就到達了當天的目的地林芝市，并順利住進了維也納大酒店。
晚上，大家帶著一種這次自駕未能到達中國最后一個通公路墨脫縣，一定要品嘗一下用石鍋煮出來的、帶有神秘色彩的墨脫菜心態，專門找了一家當地正宗的、由四川人創立的、已經經營了十幾年的“墨脫石鍋菌湯府”消費了一頓。
11個人，圍著一張圓桌，分別點了一鍋菌湯雞和一鍋菌湯魚，要了幾碟小菜和隨鍋配菜，飲了一瓶道和遠大蕎子酒。雞是土的，藏雞；魚也是土的，雅魚，即雅魯藏布江野生魚；關鍵店老板還是成都的，是曾經在墨脫當過公安邊防兵的，他對墨脫乃至西藏太熱悉不過了。不然他怎么會放棄安逸的成都休閑日子，而選擇在雪域高原安家創業呢？
墨脫石鍋原料為世界上稀有的天然皂石，質地綿軟，形狀為桶形，為整石掏空而成，規格大小不等，鍋底有平底和弧形兩類，它源于新石器時代，古人以石為鍋而傳承下來，沿用至今。
17日 第七站：加查
在林芝的時候，團隊成員中有一位親戚在西藏做導游工作，他建議我們走山南去拉薩，這條路上有幾個景點還可以去看看，拉（薩）林（芝）高速線沒什么景點可看。為此我們又一次偏離了318國道。
上午從林芝酒店出發，直接前往90公里之外，位于米林縣派鎮的雅魯藏布大峽谷景區游覽。景區去年剛升格為5A級，門票每人200元，有3處景點，如果要乘坐快艇游覽雅魯藏布江，還需另加200元，游覽時間大約需要3個小時。
雅魯藏布大峽谷是地球上最大、最深的峽谷，北起米林縣派鎮（海拔3000米），南到墨脫縣（海拔115米），峽谷最深處達6000多米，平均深度2200多米。
從景區一號景點可以俯視雅魯藏布江中“魔鬼島”，它魔就魔在江水無論漲多高，兩岸比它高的地方都淹沒了，它卻一樣浮在水面，就像一只躉船一樣，有水漲船高的功能。
從景區三號點可以仰望中國最美的海拔7782米雪山、神山南枷巴瓦主峰，據說主峰一年四季都被云霧籠罩著，只有40天露其真容，大有“猶抱琵琶半遮面”的感覺。
南枷巴瓦雪山被稱為“西藏眾山之父”，攀登極其困難，歷史上只有1992年中日聯合登山隊首次、也是迄今唯一一次成功攀登過。
結束雅魯藏布大峽游覽后，駕車沿著雅魯藏布江沿岸一路上行，經朗縣等地，行程共400公里，晚上9點順利抵達當天的目的地山南市加查縣。
在這里，順便介紹一下因疫情問題沿途核酸檢查情況。我們出來整整一周時間了，分別在四川理塘縣和西藏林芝市做過2次核酸檢測，一般都是上午采樣，下午取結果或下午采樣，次日一早拿結果，縣以上醫院都能做。在林芝時，我們吃了晚飯才去市人民醫院做的核酸檢測，第二天上午8點就拿到結果，一點也不耽誤行程。
18日 第八站：拉薩
早上，在加查縣城一家南充人開的餐館用過早餐，8點出發，繼續沿著雅魯藏布江逆行而上。
這是一條少有人知道和少有人走的景觀大道，一般自駕318線的游客都直接走林芝到拉薩去了。得益團隊成員朋友的推介，我們選擇了走山南這條精典線路，里程雖然增加了點，但景點景色也更多了些。
位于山南市加查縣和桑日縣之間，近40公里的“達古大峽谷”，是繼林芝境內雅魯藏布大峽谷之后第二大峽谷，距拉薩城區220多公里，谷內有雅魯藏布江大轉彎，從山上傾瀉而下的大瀑布，公路旁邊的野猴子和山頂湖泊、草甸、電站、索橋等景色景觀。
“兩山夾一江”的特殊地理位置，造就了達古峽谷神奇迷人的自然景觀，峽谷以氣候濕潤、植被繁茂聞名，谷內蟲草、雪蓮花等珍貴藥材遍布，棕熊等野生動物與人和諧相處，一年四景宛如十里畫廊一般。
走出峽谷，就可進入剛修通不久，現在還沒開始收費試運行的澤（當）貢（嘎機場）高速公路，不一會功夫就到了拉薩市所轄的曲水縣城了。
在曲水縣城旁邊一家甘肅人開的雅江餐廳，我們吃了一頓既價廉味美，還剩下不少新疆＂大盤雞＂菜的午餐之后，又踏上了前往山南市浪子卡縣，海拔4998米，著名景區羊卓雍措湖的行程。
游覽完羊卓雍措景區，繼續朝拉薩城方向行進。又經過一個多小時的車程，大約在下午4時56分，經過8天自駕，翻越了折多、高爾寺、剪子彎、卡子拉、海子、拉烏、東達、業拉、安久拉、色季拉等海拔4000米以上的高山，跨過了大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江等多座（條）名山和大川，一路西行2400公里，我們終于于2021年8月18日下午4時56分愉快、順利、安全抵達此次自駕最終目的地、中國“日光之城”、西藏自治區首府一一拉薩市。
當天晚上，西藏朋友專門設宴于拉薩市區的“咖嚓吉必藏家宴”，以藏族特有的方式為我們一行的到達接風洗塵。
19日 第九站：拉薩
我們這趟自駕游運氣真好，恰逢“慶祝西藏和平解放70周年大會”在拉薩市布達拉宮廣場召開。
19日上午，雖然我們沒有“資格”去現場感受大會的隆重與熱烈，但從整座城市彰顯的和諧與文明，廣大藏族同胞臉上洋溢的喜慶和自信，已讓我們深深感受到70年來西藏發生的重大而深刻的變化.
那天，在布達拉宮正面搭建了“慶祝西藏和平解放70周年大會”主席臺，主席臺對面是兩幅藏、漢文版的“增強四個意識、堅定四個自信、做到兩個維護”巨幅橫標格外醒目。有2萬多人在現場參加慶祝活動，以中央政治局常委、政協主席汪洋為團長出席會議并講話。
布達拉宮廣場是世界上海拔最高的城市廣場，位于西藏拉薩市布達拉宮正對面，是西藏自治區政府和拉薩市的重要活動場所，也是中外游客集中觀光的旅游景點之一，是一座融休閑、文化、集會等多功能為一體的現代化廣場，它同時還是世界文化遺產一一布達拉宮的重要組成部分之一。
我們團隊一行也沒閑著， 步行來到離住地賓館僅700米大昭寺游覽，充分體驗了藏傳佛教文化博大精深。
大昭寺已有1300多年的歷史，在藏傳佛教中擁有至高無上的地位，它是西藏現存最輝煌的吐蕃時期的建筑，也是西藏最早的土木結構建筑，環大昭寺外墻一圈稱為“八廓”，它輻射出的街道叫“八廓街”即八角街，那里是藏民們行轉經儀式的路線，也是每個到拉薩客人必須到此一游的地方。
只見那些手持拐杖，手握轉經桶，口念佛經，步履蹣跚的藏族老人，他們沿著大昭寺廟，順時針方向不停地“轉著圈”、有的就地“瞌著頭”、非常之虔誠。
游覽完大昭寺廟，第一次來西藏部分團隊成員，又乘坐人力三輪車前往4公里之外，曾為達賴喇嘛夏宮羅布林卡參觀去了。
下午，在團隊成員親戚、西藏從事導游工作兩夫妻陪同下，大家又到了一家由重慶開州人開的“宜品之家”超市，也是旅行團定點采購商店，購買了一些當地土特產品。
晚上，導游兩夫妻，又在“小胖子川菜館”為我們一行設宴送行。晚餐后，大家一致意見，一定要去布達拉宮廣場前照照相、沾沾喜氣和福氣 充分感受一下其雄偉壯麗的夜景。
20日 第十站：當雄
原本上午離開拉薩的，因團隊中一位成員的朋友一再挽留大家，非要再安排一頓午餐歡送我們。
席間，東道主建議我們順道去堆龍德慶區經濟開發區“奇圣牦牛肉有限公司”再買點西藏的干貨回去，那里的東西新鮮、正宗、折扣大，是專門批發銷售牦牛肉、牦牛筋、牦牛鞭、藏雞、藏鄉豬、青稞香米的地方。
吃飽喝足，又采購了一些土特產品后，大約下午2點左右，我們正式告別了拉薩、告別了朋友，離開了川藏318線，進入了青藏公路即京拉109國道或京藏高速（G6），踏上返程的道路。
根據團隊成員親戚導游為我們規劃的路線，第一站就是距離拉薩市170公里之外的當雄縣。
汽車沿著京藏高速公路（G6），途經著名的、擁有豐富地熱資源的羊八井鎮，下午5點半鐘便到達了海拔4200多米的當雄縣城。
經過網上搜索，我們來到了評價達到4.9分，位于縣城旁邊，剛剛開業不久的“四季陽光精品酒店”，標價300多元／間的房價，硬是被幾位大姐砍到180元／間，不佩服都不行哦。
這家店總的印象不錯，設施完善，東西干凈，四合院天井建筑，離高速入口又近，而且隔壁就是一家“老四川飯館”，那天也是我們團隊出行以來住宿海拔最高的一個地方。
從成都到拉薩一路走來，經常看到路邊推車徒步的年輕人，我原以為是去拉薩“朝圣”的，停下車與他（她）們進行交流，才知道現在自駕318線已經不是川藏線上最耀眼的風景，徒步窮游川藏線也不及當年火熱，隨之興起的是一種新型旅行方式——手推車徒步川藏線做直播，賺“流量”又成為了一種新型行業。
這位來自廣西河池小伙子，去年就出門，已經在路上走了一年多，他的目的地是拉薩，每天行走幾十公里，推車上懸掛著2部手機，每天制作播放一些短視頻，可以從中得到一些報酬，從而支付沿途的開銷。如今33歲了，還系單身貴族一枚。
這個來自湖南邵陽女青年，48天前從成都出發，沿川藏318線每天行走20多公里，隨車帶有帳篷和睡袋，每晚都是露天宿營。我問她，你怕不怕喲，她冒了一句四川話 “怕錘子”哦，讓我無語。她說她徒步西藏主要目的是“減肥”。
唉，川藏線上，我原以為只有磕長頭虔誠的藏族同胞，熱愛騎行的發燒友，這次又讓我見識了推車進藏微信直播一族。（未完待續）